氧气传感器广泛用于航空OBIGS安全系统，以防止燃料箱顶部空间中燃料和蒸汽的燃烧。

特别是在航空领域，氧气传感器具有重要的关键作用，因为它们用于将氧气水平维持在接近零的水平，以消除爆炸的风险。 航空仍然是最安全的运输方式之一，因为工程师采取一切必要的预防措施来消除机械故障的风险，例如油箱爆炸。

飞行安全是飞机制造商最关心的问题之一。 多年来，波音和空客等制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以最大限度地降低各类飞机油箱爆炸的风险。 这是通过引入板载惰性气体发生系统（OBIGGS）实现的。

    高性能可靠性氧气传感器是所有主要商用和民用飞机中OBIGGS控制的核心。 这篇文章将探讨在车载惰性气体发生系统中使用氧气传感器。

什么是OBIGGS？

如上所述，惰性系统用于通过将容器顶部空间中的氧气的含量限制在燃料燃烧阈值以下来降低燃料箱中燃烧的可能性。 这是通过基于分子量将空气供应分配到富含氮和氧的空气中来实现的。 然后，富氮空气可以循环到燃料箱的顶部空间中，该顶部空间连续通风以减轻燃料蒸汽可燃性的风险。

几十年来，军用飞机已经广泛配备了惰化系统，因为在战斗情况下燃烧的风险要高得多。 由于额外的成本和重量要求，商用飞机已经限制了动态惰化系统的使用，但是飞机制造商越来越多地转向高分辨率气体传感器以消除可能发生灾难性燃料箱燃烧的风险。

惰性系统用气体传感器

二氧化锆氧传感器是世界上一些最大的飞机制造商开发的OBIGGS技术的核心。这些新型气体传感器采用高强度，耐腐蚀的不锈钢外壳，可在恶劣条件下安装。它们可以承受巨大高度的高压，并且可以抵抗来自危险蒸气和流体的化学侵蚀。

这些气体传感器用于OBIGGS部件的空气分离模块，以确保进入的富氮空气适合于保持燃料箱的氧含量低于燃料的燃烧阈值。这通常在9-12％的范围内。

法兰固定二氧化锆传感器适用于OBIGGS应用，扩展温度范围为-100  -  400°C。该气体传感器能够以0.1至100％的度数测量氧气。波音和空中客车都使用气体传感器来构建OBIGGS技术，以供FAA考虑作为惰化系统的新标准。

      专注于气体传感器，适用于尖端应用和恶劣条件。二氧化锆氧传感器对于燃料箱惰化中的空气分离模块的性能至关重要，可确保整个运输过程中的安全条件。